脫(tuō)硫泵承受(shòu)過(guò)大的載荷會(huì)出現(xiàn)過載保護(hù)

       脫硫(liú)泵(bèng)聯(lián)軸器(qì)是指(zhǐ)聯接(jiē)兩軸(zhóu)或軸(zhóu)與回轉件(jiàn)，在傳遞運動和動力過程中一(yī)同回轉(zhuǎn)，在(zài)正常(cháng)情況下不脫開(kāi)的一種裝(zhuāng)置。電廠脫硫泵價格(gé),湖北脫硫(liú)循環(huán)泵廠家(jiā)講述有(yǒu)時也(yě)作為一種安(ān)全裝(zhuāng)置用來(lái)防止(zhǐ)被聯接機(jī)件承受過大的載荷，起到(dào)過載保護的作用。

一(yī)、聯軸器裝配的(de)要求(qiú)

       聯軸器總(zǒng)體分剛(gāng)性(xìng)和撓(náo)性兩類(lèi)。對剛性(xìng)聯軸器，要(yào)求被(bèi)連接的(de)兩(liǎng)側軸(zhóu)同軸度和回(huí)轉精度高，而且軸(zhóu)向不能發(fā)生抵(dǐ)觸幹(gàn)涉(shè)，裝配前檢查配(pèi)合尺寸(cùn)是否(fǒu)恰(qià)當，盡量(liàng)采用壓(yā)入而非(fēi)敲擊裝配(pèi)單側(cè)部件，然後再連(lián)接到一起；對撓(náo)性聯軸器，允許(xǔ)有較(jiào)大的誤差（包括(kuò)軸(zhóu)偏心、角(jiǎo)度、軸(zhóu)向位置），但是(shì)必須(xū)确保在(zài)所選(xuǎn)定聯軸(zhóu)器(qì)補償能力範圍(wéi)内。

二、聯(lián)軸器在(zài)軸上的裝配方(fāng)法

       聯軸器在軸(zhóu)上的(de)裝配(pèi)是聯(lián)軸器安裝(zhuāng)的關(guān)鍵之一。聯軸器(qì)與軸的配合大多為過盈配合(hé)，聯接分為(wéi)有鍵(jiàn)聯接和無(wú)鍵聯(lián)接，聯(lián)軸器的軸(zhóu)孔又分為圓柱(zhù)形軸(zhóu)孔與錐形(xíng)軸孔(kǒng)兩種(zhǒng)形式(shì)。裝配方(fāng)法(fǎ)有靜(jìng)力壓入(rù)法、動力(lì)壓入法、溫差裝配法(fǎ)及液(yè)壓裝配法等。

1、動(dòng)力壓入法

       這種(zhǒng)方法(fǎ)是指采用沖擊(jī)工具或機械來(lái)完成(chéng)裝配過程(chéng)，一般用于(yú)聯軸器與軸之間的(de)配合是過(guò)渡配(pèi)合或過盈不大的場合。裝配現(xiàn)場通常用手錘(chuí)敲打的方法，方法是在(zài)輪(lún)毂的(de)端面(miàn)上(shàng)墊(niàn)放木塊(kuài)或(huò)其(qí)他軟材(cái)料作緩沖件，依靠手錘的沖擊(jī)力，把聯軸器敲(qiāo)入。這(zhè)種方法對用鑄鐵(tiě)、淬火的(de)鋼、鑄(zhù)造合金等脆性材料制造的聯軸(zhóu)器有局部損(sǔn)傷(shāng)的危險(xiǎn)，不宜(yí)采用。這種(zhǒng)方法同樣(yàng)會損(sǔn)傷配合表(biǎo)面，故經常用于低速和小型聯軸器(qì)的裝(zhuāng)配(pèi)。

2、靜力壓(yā)入法

      這種方法(fǎ)是根據裝(zhuāng)配時所需(xū)壓(yā)入力的(de)大小(xiǎo)不同、采用(yòng)夾(jiá)鉗、千斤(jīn)頂、手(shǒu)動或機動的壓(yā)力機進(jìn)行，靜力(lì)壓入法一般用于錐(zhuī)形軸孔。由于靜力壓(yā)入法(fǎ)受到壓力(lì)機械(xiè)的限制，在(zài)過盈(yíng)較大時(shí)，施(shī)加很(hěn)大的(de)力比較困(kùn)難。同時，在(zài)壓入(rù)過程中會切去(qù)聯軸(zhóu)器與軸之(zhī)間配合面上不平的微小的凸(tū)峰，使配合面受(shòu)到損壞。因此，這(zhè)種方法一般應用不多。

3、溫差裝配法

      用加熱的方法(fǎ)使聯軸器(qì)受熱膨(péng)脹或用冷卻的(de)方法使(shǐ)軸端受冷(lěng)收縮(suō)，從而能方便地把輪聯軸(zhóu)器裝(zhuāng)到軸(zhóu)上(shàng)。這種方(fāng)法和靜力壓入法以及(jí)動力壓(yā)入法(fǎ)相比(bǐ)有很(hěn)多的優點，對于(yú)用脆(cuì)性材料制(zhì)造的(de)輪毂(gū)，采用(yòng)溫差裝(zhuāng)配法是合适的。

      溫差裝配法大多采用(yòng)加熱(rè)的方法，冷(lěng)卻的方法用的比較少(shǎo)。加熱的方法有多種，有(yǒu)的将(jiāng)輪(lún)毂放入(rù)高閃點(diǎn)的油中(zhōng)進行(háng)油浴(yù)加熱(rè)或焊槍烘(hōng)烤，也(yě)有的用烤(kǎo)爐來(lái)加熱，裝配現場(chǎng)多采用油浴加(jiā)熱和焊槍烘烤(kǎo)。油浴加(jiā)熱能達(dá)到的(de)高溫度取(qǔ)決于油的性質(zhì)，一般在200℃以下(xià)。采(cǎi)用其他方(fāng)法加熱輪毂(gū)時(shí)，可以(yǐ)使聯(lián)軸器的溫度(dù)高(gāo)于200℃，但(dàn)從金(jīn)相及(jí)熱處(chù)理的(de)角度考慮(lǜ)，聯軸器的加(jiā)熱溫度(dù)不能(néng)任意提高(gāo)，鋼的再結晶溫(wēn)度為430℃。如果加(jiā)熱(rè)溫度(dù)超過(guò)430℃，會引(yǐn)起鋼材内部組(zǔ)織上的變化，因(yīn)此(cǐ)加(jiā)熱溫度的(de)上限必須小于(yú)為430℃。為(wéi)了保(bǎo)險，所定的加熱溫度(dù)上限應(yīng)在為400℃以(yǐ)下。至于聯軸器(qì)實際(jì)所需(xū)的加(jiā)熱溫度(dù)，可根據(jù)聯軸器與軸配(pèi)合的(de)過盈值和(hé)聯軸器加(jiā)熱後(hòu)向軸(zhóu)上套裝時(shí)的要(yào)求進(jìn)行計(jì)算。

三、裝配後的(de)檢查

      聯軸器在軸上(shàng)裝配完後(hòu)，應仔(zǎi)細檢(jiǎn)查(chá)聯(lián)軸器與(yǔ)軸(zhóu)的垂(chuí)直度和同軸度。一般(bān)是在(zài)聯軸(zhóu)器(qì)的端面(miàn)和外圓設置兩(liǎng)塊百(bǎi)分表，盤車(chē)使軸(zhóu)轉動(dòng)時，觀察聯軸器的(de)全跳動（包括端(duān)面跳動(dòng)和徑向跳動）的(de)數值，判定聯軸(zhóu)器與(yǔ)軸的垂直(zhí)度和(hé)同軸度的(de)情況。不同轉速(sù)、不同型(xíng)式(shì)的聯(lián)軸器對全跳動(dòng)的要求(qiú)值不同，聯軸器(qì)在軸上(shàng)裝配完(wán)後(hòu)，必須(xū)使聯軸器(qì)全跳(tiào)動的偏差(chà)值在(zài)設計要求(qiú)的公差範(fàn)圍(wéi)内，這是聯軸(zhóu)器裝配的主要(yào)質量(liàng)要求(qiú)之一。

      造(zào)成(chéng)聯軸(zhóu)器全跳(tiào)動值不(bú)符合要求的原因很(hěn)多，先有可(kě)能是加工造成(chéng)的誤(wù)差。而(ér)對于(yú)現場裝配(pèi)來說(shuō)，由于鍵的裝配不當引起(qǐ)聯軸器與軸(zhóu)不(bú)同(tóng)軸(zhóu)。鍵的(de)正(zhèng)确安裝應該使鍵的兩(liǎng)側面與鍵(jiàn)槽的(de)壁(bì)嚴密貼合，一(yī)般在裝配時(shí)用塗色法檢查，配(pèi)合不好(hǎo)時(shí)可以(yǐ)用锉刀或鏟刀(dāo)修複使其(qí)達到(dào)要求(qiú)。鍵(jiàn)頂部(bù)一(yī)般有間隙(xì)，約在0.1-0.2mm左右。

      高速旋轉(zhuǎn)機械(xiè)對于聯軸器與(yǔ)軸的同軸(zhóu)度要求(qiú)高，用單(dān)鍵聯(lián)接不能得(dé)到高的同軸度(dù)，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使(shǐ)兩者(zhě)的同軸度(dù)得到改善(shàn)。

四、找正的方(fāng)法

       聯軸器找正時(shí)，主要(yào)測量同軸度（徑(jìng)向位移(yí)或(huò)徑(jìng)向(xiàng)間隙(xì)）和(hé)平(píng)行度(dù)（角向位移(yí)或軸(zhóu)向間(jiān)隙），根據測(cè)量時所用工具(jù)不同有四種方(fāng)法。

1. 利用直(zhí)角尺(chǐ)測量(liàng)聯軸器的(de)同軸度（徑(jìng)向位(wèi)移），利用平面規(guī)和楔形間隙規(guī)來測量聯軸器(qì)的平行(háng)度(dù)（角向位移(yí)），這(zhè)種(zhǒng)方法(fǎ)簡單，應用(yòng)比較(jiào)廣泛(fàn)，但(dàn)精度不(bú)高，一般用于低(dī)速或中(zhōng)速等要(yào)求不(bú)太高(gāo)的運(yùn)行設備上(shàng)。

2. 直接(jiē)用百(bǎi)分表(biǎo)、塞尺(chǐ)、卡測量聯(lián)軸器(qì)的同軸(zhóu)度(dù)和平行度。調整的方(fāng)法(fǎ)：通常是在垂(chuí)直方(fāng)向(xiàng)加減主(zhǔ)動機（電機(jī)）支腳(jiǎo)下面(miàn)的墊片或(huò)在水平方向移(yí)動(dòng)主(zhǔ)動機位置(zhì)的方(fāng)法來實現。