脫(tuō)硫泵如何檢測密封(fēng)性

  脫硫泵的密封性檢查(chá)包括兩(liǎng)項内容(róng)：柱塞與脫硫泵(bèng)體間(jiān)的(de)密封性(xìng)和柱塞錐面與(yǔ)噴嘴座(zuò)面厚薄間的(de)密封性。電(diàn)廠脫硫泵價格(gé),煙氣脫(tuō)硫泵廠家簡述檢查時需将(jiāng)具(jù)有一定(dìng)壓力的壓縮空(kōng)氣(qì)從噴嘴噴孔(kǒng)引入，并根據空氣從(cóng)它們之間(jiān)的間隙中洩漏量的(de)多(duō)少來判别檢查(chá)部位的(de)密封(fēng)性，從而決(jué)定脫硫泵(bèng)的磨(mó)損是(shì)否超過機(jī)限，是否需修複或進行更換。密(mì)封性(xìng)試驗可在專用(yòng)的(de)密(mì)封試(shì)驗台上進(jìn)行。該(gāi)試驗(yàn)台(tái)的工作原理。壓縮氣體(tǐ)(在試驗(yàn)室條件(jiàn)下多采用(yòng)氮氣)由氣(qì)源(氮氣瓶(píng))經濾清器(qì)，濾掉(diào)水分和雜(zá)質後(hòu)進人壓力調節(jiē)閥。用此閥将氣(qì)壓調至(zhì)規定值(zhí)400kpa。打開汽缸作用(yòng)閥。使氣體經調速閥進入潤滑(huá)油杯，氣體在通(tōng)過油杯(bēi)時(shí)進一(yī)步得(dé)到濾(lǜ)清，并(bìng)将(jiāng)少(shǎo)量潤滑油(yóu)帶人汽缸。進(jìn)行潤滑。

  汽缸中的(de)活塞在氣體壓力作用(yòng)下向下(xià)移(yí)動，将被試脫(tuō)硫泵夾(jiá)緊(jǐn)在夾(jiá)持裝置上(shàng)。為了模拟(nǐ)被試泵的(de)夾緊(jǐn)力與其在(zài)發(fā)動(dòng)機上實際(jì)工作時有相同(tóng)情況，試驗台采用專用的(de)負荷儀進(jìn)行校準。調整試驗台夾緊(jǐn)機構(gòu)的滾花旋(xuán)鈕，使負荷(hé)儀的讀數為890n。調(diào)好夾緊力(lì)後(hòu)取下負(fù)荷儀(yí)，裝上被試(shì)脫硫泵。如(rú)再打(dǎ)開氣閥，不(bú)但泵(bèng)會按上述(shù)夾緊(jǐn)力被(bèi)夾緊(jǐn)，而且(qiě)氮氣也被引進脫硫泵噴嘴裡(lǐ)脫硫泵柱塞之(zhī)間隙進入氣泡(pào)檢查杯。濾(lǜ)清器，幹(gàn)式(shì)濾清器和(hé)氣體(tǐ)流量計(jì)。

  脫(tuō)硫泵(bèng)柱(zhù)塞錐面(miàn)與噴嘴(zuǐ)座面密(mì)封性的檢查，是(shì)在對柱(zhù)塞(sāi)施加889n壓緊力，使之與(yǔ)噴嘴(zuǐ)座面(miàn)緊密接觸的情況下(xià)進行(háng)的。在(zài)柱塞(sāi)上施加的這一(yī)載荷是模拟泵(bèng)在發動(dòng)機(jī)上實(shí)際工作(zuò)時的受力情(qíng)況。此力的(de)大(dà)小對氣(qì)體的(de)洩漏(lòu)量(liàng)檢測結果有較大(dà)的影(yǐng)響，因(yīn)此要調整準。檢(jiǎn)測時如二者的(de)接觸(chù)錐面(miàn)不嚴密，壓縮氣體可從其(qí)縫隙(xì)中洩(xiè)漏(lòu)出去。洩(xiè)漏量多少可由(yóu)試(shì)驗台(tái)氣(qì)泡杯(bēi)中的氣泡(pào)數确定，并(bìng)由此可判定錐(zhuī)面接(jiē)觸是(shì)否良(liáng)好(hǎo)。